V底と平底の特徴を備えた高性能5馬力モデル！！
BWL295V-TS
「広くて軽い」で人気の295クラスをベースに、波切り性能を向上させるV底の「エアーキール」と、直進性の向上や、風に対する横流れに強くなる「ウェーブキール」を装着したスペシャル艇です。
高馬力仕様と低馬力仕様の特徴を兼ね備えたキール形状は、あらゆる釣り場で活躍します。
インフレータブルボートは様々なメーカーや、いろいろ種類がある中で、選択に迷ったら選んでいただいて間違いない一艇に仕上がっています。
強さに関しては、5馬力クラスでは最強のPVC生地（0.9ｍｍ厚・1000デニールポリエステル基布）を採用し、エアーフロアも他に類を見ないオリジナル最強フロア「スーパーハードフロア」を装備していますので、穴あきに対する強さは最強です。
最も傷のつきやすい船首裏と船尾裏の船底部分は、ボートと同じ生地を広範囲に貼り付けて補強することで、徹底的に穴あきを防止しています。
寿命年数に直結する、最も重要な空気を止めているボディの貼り合せ部分は、ごく一部を除き、一般的なボンド接着ではなく、劣化に対して最も強い「熱溶接」で溶着していますので、耐久性に優れています。
強い生地を採用したり、貼り合わせを溶接にすることで、生産コストは上がるのですが、「丈夫で安心！」は、どうしても譲れない私たちのこだわりです。
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| 全長・全幅 | 2950・1520ｍｍ |
| 船内長・船内幅 | 2220・780ｍｍ |
| チューブ幅 | 370ｍｍ |
| 気室数 （本体＋エアーフロア） | 本体3気室+エアーフロア1気室 |
| 船体重量 | 43ｋｇ |
| 生地厚み・内部基布 | 0.9ｍｍ・1000デニールポリエステル （1100デシックス） |
| 定員・最大積載量 | 4人・480ｋｇ |
| チューブ成型方法 | 熱溶接（タフボディ） |
| 最大馬力 | 5馬力・トランサムS |
| 船舶免許・船舶検査 | 不要モデル（2馬力を超えない場合） |
| 価格（税抜） | 190000円 ＊予備検査付きの場合、+（税抜）15000円 |
付属品
高圧エアーフロア・モーターブラケットDX・オール145×2・スライドシート950×2・キャリーバッグ（パワーボート用）・高圧フットポンプ9HP・リペアキット・取扱説明書・保証書
＊キャリーバッグのカラーは「グレー」へ変更になる場合があります。予めご了承ください。
カラーラインナップ
完売中のアイテムについて
当サイト内にて完売中と表示されているアイテムですが、モデルによっては在庫をストックされて現在も販売中のショップ様が全国に多数ございます。
お急ぎの方は販売中の釣具店様、ネットショップ様をご紹介させていただきますので、下記お問合せフォーム、もしくはお電話にてお気軽にお問合せ下さい。
Special
ホワイトブラック
JAN：4580634571900
ホワイトブラック
JAN：4580634572389
BWL295V-TS Specialの特徴
大容量ワイドボディ！
全長295ｃｍクラスとしては異例の78ｃｍの船内幅は、330ｃｍクラスの高馬力艇クラスの広さを確保しています。
レギュラーサイズの60ｃｍ幅と比較した場合、足元のスペースを余裕をもって確保できるので、体制を変えたり、釣り座を変更したりする際も素早く、楽に行えます。
軽量＆コンパクト収納！
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進性を安定させる船底のキールを、あえて4本に分散させることで、コンパクトに収納できます。
本体を畳んだ際の目安サイズは、「縦55ｃｍ、横120ｃｍ、高さ30ｃｍ」と、これほど大きな船体がこんなにもコンパクトに収納できます。
また、陸上で乾燥させる際も、エアーキールと2本のウェーブキールが支えることにより、本体の大半は地面から離れますので、乾燥も早く、汚れません。
自由自在にカスタム可能！！
魚探ベースやチェア、テーブルなど、専用のカスタムパーツを組み合わせることで、さらに釣りやすくカスタム可能です。
取付け・取り外しも工具不要で簡単に行える設計です。
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船首側にエレキモーターが装着できる！
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船首側に標準装備の「モーターブラケットDX」を装着することで、船首側にエレキモーターが装着できるようになります。操船時、支点である動力が船首側にあることで船首がブレず船体のバランスが安定し、小回りが効きやすくなりますので、とても釣りやすくなります。
特に、ポジションを微調整しなくてはいけないルアーフィッシングにおいて、フットコントロールモデルを装着した場合、両手があくメリットは釣果に圧倒的な差がでます。
傷に対してめっぽう強い！
傷に対する強さを決定づける生地の厚みは全て「0.9ｍｍ」で統一しています。この厚みは、一般的に15馬力以上対応の大型ボートに採用されている生地で、摩耗に対して2馬力モデルとしては圧倒的な強さを保っています。
船体の堅さを決定づける生地内部の基布の材質は、伸びの少ないポリエステル製で、基布の強さは3ｍクラスでは最も強い「1000デニール（1100デシックス）」なので、生地がほとんど伸びないので、とても堅くなり、引き裂きにも強い船体に仕上がっています。
劣化に対してとにかく強い！
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空気を入れて使用するゴムボート、フローターにとって最も重要で対応年数（寿命）に直結する「貼り合せ部分」の工法を、最終工程のごく一部を除き、一般的なボンドでの接着ではなく、最も安全な工法「タフボディ（熱溶接）」で溶接していますので、溶接部分の空気漏れに関しては劣化によって貼り合わせ部分が大きく開いてしまうバーストの心配がありません。
使用中に発生するバーストの一例です。
PVCボートの場合、貼り合せ部分は前兆もほとんどなく、突然このように剥離してしまいます。
この部分を再度貼り合わせることは可能ですが、再発の危険性が高いため、修理ができない状態です。この状態がボンド接着で製造されているボートの寿命です。
（現在は熱溶接で溶着しています）
貼り合せ部分からの
ボンドの劣化による空気漏れです。
初期段階のため、
かろうじて修理が可能な状態です。
（現在は熱溶接で溶着しています）
徹底的に穴あきを防止！
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上陸時など、最もダメージの受けやすい船首裏、船尾裏には、ボート生地と同じ厚み0.9ｍｍのPVC生地や厚さ12ｍｍのプロテクターを広範囲に貼り付け、徹底的に穴あきを防止しています。
更に、負荷がかかると傷がつきやすいキールの両端もボート生地で補強しています。
シート位置は自由自在！
シート位置はレール上でスライドさせて自由に設置できます。
釣り方や荷物の量、乗船人数にあわせてベストポジションで釣りができます。
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シート下にはエレキ用の大型バッテリー（12V・105A）が収納できます。
セーフティーバルブが標準装備！
本体のそれぞれの気室には、設定した空気圧に達すると自動で空気を排出する安全なバルブを装備していますので、過度な膨張を防止します。（設定圧力は調整可能です）
